主控制系统控制洒布量、洒布宽度、洒布里程等;洒布量一经设定,将不受车速变化的影响,洒布精度高。整机控制程序和驱动装置设有备用系统,确保主控出现故障时,启动备用系统,仍可实施自动喷洒。优良的保温性能,平均降温≤1-2°c
方便的装卸功能,除从罐口加注沥青外,热沥青可自行吸入泵出,亦可对外部沥青进行泵送转移。该车为外加动力,主车可选用小功率底盘东风沥青洒布车是一种采用东风汽车二类底盘,加装沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。
它是公路,城市道路,机场和港口码头建设的主要设备。在采用沥青贯入法,沥青层铺表面处治法修筑沥青路面或养护沥青或渣油路面时,沥青洒布车可用来运输与洒布液态沥青(包括热态沥青,乳化沥青和渣油):此外它还可以向就地松碎的土壤供给沥青结合料,修建沥青稳定土路面或路面基层。
乡村公路建设。乡村公路由于道路负荷不大,一般可不采用沥青拌和机和沥青摊铺机的施工正艺,而使用较经济的“碎石封层表面处置”。应力吸收层(SAM)和应力吸收中间层(SAMI)。应力吸收层和应力吸收中间层一般用“碎石封层”模式,为保证反射裂纹吸收效果,黏结材料一般采用改性沥青或橡胶沥青,软化点要高,撒布量较大,约1.8~2.5kg/m2。
在美国、南非,常把橡胶沥青应力吸收层用在薄层抗反射路面的罩面中,效果十分理想,其抗反射能力相当于5.2cm的沥青混凝土。应力吸收中间层一般用于沥青路面上面摊铺层之下,可有效防止面层裂纹。结构编辑沥青撒布机主要由保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环撒布系统、操纵机构及检查、计量仪表等组成。
沥青撒布机的主要工作流程:由沥青泵从沥青熔化池中将热沥青吸入储箱;运输到施工现场,通过加热系统将沥青加热到工作温度;操纵控制机构,开启喷撒阀门;通过撒布管、喷管,由沥青泵将热沥青按一定的撒布率及一定的撒布压力喷撒到路面上。
采用铁皮,内衬高科技隔温材料,保温时间长。罐体内安装加热管导热,有蒸汽式、煤炭加热式、柴油喷灯式三种加热方式。详细参数产品名称:沥青运输半挂车外型尺寸:11600×2500×3750()总质量:40000(Kg)接近/离去角:-/19(°)额定质量:31000(Kg)前悬后悬:-/1500()整备质量:9000(Kg)高车速:(km轴数:3前轮距:-/1850/1850/1850()轴距:6100+1310+1310后轮距:1850/1850/1850()轮胎数:12轮胎规格:11.00R2012PR,11.00-2012PR轴荷:-/24000(并装三轴)弹簧片数:-/8/8/-/-/-/-多方位图:用途沥青运输车用于液态沥青的长、中、短途运输。
采用自动点火柴油燃烧器加热、保温。另外也用于沥青路面的贯入式和沥青表面处治施工中喷结合料,也可用于路面中的厂拌黑色碎石路面加铺表面处治层。沥青运输车可以设计成带自卸功能的,倾斜角度不大于17度,卸沥青方便快捷,进口加热器带鼓风作用,加热效果好,保温效果好,是理想的沥青保温运输车。
其设计,除了满足GB1589-20GB7258-2012等汽车通用标准,还应满足其专项标准JT/T276-2004《沥青洒布车/机》。沥青洒布车的设计宗旨是,按照预先确定的洒布量将液态沥青均匀地洒布在路面上。
设计中,首先确定主参数,包括沥青罐容量、大洒布宽度、大和小洒布量、沥青罐静态保温性能等,然后确定各上装部件结构、规格。沥青罐容量:应根据沥青洒布车的用途和底盘大载重质量来综合考虑。沥青罐静态保温性能:罐内热沥青(量>80%)在外界温度12~15℃时,8h温降≤20℃。
罐上加热系统,不管是火管、导热油、电加热都必须具有自动控制功能。当罐内沥青量达到80%时,在小循环状态下温升≥10℃温度达到设定温度时自动切断加热。设计时还要注意加热温度的控制,以防止局部沥青的快速老化。
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